Cinco Océanos

Segunda parte del relato "La estela de las ballenas". Una tarde inimaginada, con el timón del Fernande a merced de los antojos de dos ballenas. El comienzo de algo impensado... [Resumen de la parte 1] El Fernandé flota en Bahía Mansa, en Puerto del Hambre, a unas treinta millas de Punta Arenas. La escena inicial parece suspendida en una calma engañosa: un gran ketch de aluminio esperando a dos tripulantes retrasados mientras el frío del Estrecho de Magallanes ya anuncia que

Relato fragmentado de una navegación invernal entre Puerto del Hambre, Estrecho de Magallanes, Chile, y Mar del Plata, costa argentina. @Viator Puerto del Hambre. Bahía Mansa. Estrecho de Magallanes. A unas 30 millas náuticas del muelle de Punta Arenas. El Fernandé flota a tres cables de la costa, protegido de todos los vientos menos los del sudeste. Los 72 pies de aluminio del ketch francés ya recorrieron los canales y fiordos desde Ushuaia y no hay prisa evidente en la espe

Treinta millas nos separan de Buenos Aires. Regreso desde Colonia, Uruguay tras dos años de pandemia. El día más bello. El viento faltó a la cita. No se trata de exagerar los esfuerzos. Mucho menos de romper la paz interior ganada luego de tres días de navegación rioplatense, regreso y paseos por Colonia del Sacramento, Uruguay, tras dos años y medio de pandemia, cierres de fronteras exagerados y sin sentido ahora olvidados. Se trata de navegar. A eso vinimos. Si el viento fa

Es un barógrafo Naudet (fabricante francés de instrumentos desde 1860), que permitirá a la tripulación del White Shadow, durante la @oceangloberace , tener un registro gráfico de la presión atmosférica. @whiteshadowogr / Foto: Fátima Ropero El barógrafo es un instrumento que ayuda a dar una lectura continuada de la medida de valores de la presión atmosférica. El barógrafo es el aparato por el que se puede apuntar los valores obtenidos a través del barómetro. Este aparato s

¿Quedaron atrás los tiempos de regatas oceánicas sin GPS y sin Internet? La Ocean Globe Race celebra los 50 años de la Whitbread Round the World Race, en una competencia de vuelta al mundo con sextante, radio de onda corta y fax meteorológico. Demasiado tiempo desde septiembre de 1973 y cincuenta años que han pasado lentamente. La historia de la navegación deportiva a vela cambió hasta extremos en los que los navegantes tradicionales dan vuelta la cara cuando ven los AC75 de

Pen Duick VI de Tabarly, L´Esprit d´Equipe, Neptune, Maiden... los muelles de la Ocean Village de Southampton son un gran desfile de leyendas de la náutica de regata oceánica. Las mareas suben y bajan casi tres metros en estos días de luna en cuarto menguante en la Ocean Village Marina, en Southampton, hogar de la Ocean Globe Race 2023/24. Los muelles de la entrada del puerto suben y bajan con las mareas y así los catorce veleros que están a nada de correr la regata de vuelta

Unico participante español en la Ocean Globe Race. Una historia de dos capitanes que unieron sus sueños de dar la vuelta al mundo en regata (Dream Blue Water a bordo del White Shadow, para dar la vuelta al mundo) España tiene historia en la Whitbread, sobre todo con la participación del Fortuna Lights. En la edición cincuenta aniversario, esta que está comenzando en Southampton con rumbo a Cape Town, White Shadow Marítim Barcelona será el único representante ibérico y con el

Confirmado: la Ocean Globe Race se larga y termina en Southampton. Los muelles de la Ocean Village Southampton serán, nuevamente, punto de partida y final de la Ocean Globe Race, como lo fueron varias veces de la Whitbread Round the World. Con la confirmación del puerto inglés, las tripulaciones de la regata 50 Aniversario de la Whitbread 1973/74 también se enteraron de un cambio importante: no habrá regata Prólogo desde puertos franceses. Más de 160 tripulantes de toda la fl

White Shadow, un Swan 57 diseñado por Sparkman & Stephens, es el único velero español de la regata que celebra los 50 años de la histórica primera edición de la Whitbread Round the World Yacht Race. Faltan sólo 12 meses para la largada de la OGR 2023/24 y la tripulación del White Shadow solo puede sentir cómo crece la adrenalina. Somos 26 mujeres y hombres de siete países que nos hemos unido con un objetivo central y ultra motivador: dar la vuelta al mundo en regata, llegar

Cuando a fines del Siglo XIX y comienzos del XX Joseph Conrad comenzó a publicar sus inigualables relatos de mar, la velocidad de los...

Si la largada de la Etapa 3 de la Ocean Race tuvo mil condimentos de película de alta tensión, lo que pasó en las puertas de Cape Town es...

Team Holcim ganó la primera y segunda etapa, también se quedó con la regata in-port de Cape Town, pero nada de eso importa. La tercera...

Fueron 10 días de una regata casi interminable para la flota que partió de Buenos Aires el sábado 4 de febrero 2023 para iniciar una...

La regata más icónica del Cono Sur ha vuelto locos a los tripulantes de los once barcos de Brasil y Argentina que largaron el pasado 4 de febrero frente a Buenos Aires. Lo que se preveía como una competencia de vientos fuertes del este y noreste, esos mismo que durante enero 2023 azotaron al Río de la Plata y la costa de Uruguay y Argentina, acabó siendo una regata de encalmadas, vientos suaves y muy cambiantes de los que apenas pudo zafar el ARA Fortuna III, barco de regatas

El patrón del IMOCA Holcim-PRB, Kevin Escoffier, un ave Fénix renacido del hundimiento de su IMOCA 60 PRB en la Vendée Globe 2020/21,...

Saint-Malo, Francia. Largada de un clásico moderno de la vela que, cada cuatro años, pone al universo náutico y -cada vez más- a fans de...

Isidro Martí fue tripulante del Fortuna Lights que corrió la Whitbread de 1985. Marc Miró es capitán del White Shadow Maritim Barcelona que correrá la Ocean Globe Race 2023, 50 Aniversario de la 1ra Witbread. Juntos en el White Shadow, conversaron sobre la gran aventura, a veces odisea, de la vuelta al mundo en regata con tripulación completa. Aquí el video de la entrevista. Entrevista: Darío D´Atri / Edición: Tom Dhyser El Fortuna Lights, un barco patrocinado por la empresa